9/5 禮拜六
跟一群朋友帶著單車從松山火車站 搭乘台鐵區間車到達雙溪車站下車，從雙溪火車站先繞一圈後騎到福隆，一路地勢是緩坡，騎乘難度不高。
[集合地點-松山火車站]
從雙溪火車站出發之後，經過貢寮、福隆海水浴場、福隆舊草嶺隧道，之後再由福隆火車站搭火車回來....這次發現牡丹站也蠻美的 下次再去探險吧~
[牡丹車站]
很有趣的扇型(又稱半月型)火車站。
有一個寧靜又樸實的小村落。
[連舉人古厝]
連舉人古厝是清朝舉人連旭樁之古屋，連旭樁是第一位來到雙溪墾荒的漢人連元喬的後代，同治六年連旭樁赴福州應鄉試，結果高中丙子科「舉人」。當年，清廷欽命提督鎮台使者劉明燈巡察噶瑪蘭，路經頂雙溪曾至新基北街拜訪連舉人。連旭樁的宅邸被尊稱為「舉人厝」，為傳統三合院式的古宅，正廳門上懸掛「文魁」匾額，是光緒初年福建巡撫丁日昌為連旭春所立的，至今約有一百多年的歷史。
[雙溪鄉-蓮花園]
與白河、觀音不同的是，雙溪的蓮園不是為賺錢，純粹是當地農民種來美麗雙溪公路景觀，營造雙溪花鄉美景。
路拓寬後的台二丙公路旁，蓮花池面積雖不能白河或觀音相比，卻以迷你蓮景受到路人喜愛。這片蓮花園，位於雙溪鄉最美的花卉綠帶上，一池池蓮花園就是利用農田種植，還為它取了個可愛的名稱「雙溪蓮花園」，還巧設風車來為蓮花造景
[雙溪老街-打鐵鋪]
以前農業時代，不管是種田(鋤頭、鐮刀、豬扒..等)捕魚的器材(補鰻苗..等)或是家庭用具(菜刀、剪刀)，相關工具的需求量很大，都需要打鐵舖來製作工具，而打鐵的工作都是需要在高溫下，採用手工的方式打造出來的，被火灼傷燙傷是司空見慣的事情，原本雙溪有兩家打鐵舖，由於雙溪發生幾次水災將設備都淹壞了，所以目前止剩下一家打鐵舖還有在打鐵了(位於雙溪鄉中華路7號)，另外一家只有販售而已，剩下的那一家打鐵舖已經開了有五、六十年的歷史了，平常已經沒有什麼生意，不管有沒有人買，但是老師傅還是堅守在他的工作崗位上，能做多久就做多久，在科技化這麼繁榮的時代，已經很難看到還有這樣打鐵景象了。
[福隆火車站] 
[鄉野福隆火車便當] 在火車站一出口左手邊..
[正宗福隆火車便當]
[石城里]
石城里舊名「石城子」為防禦山地土著(泰雅族)來襲，砌石為城壘，因此得名，據云今日海濱仍可見舊日石壘遺蹟。近日新說則以此城壘為西班牙、荷蘭據臺時期的海防據點。本地古來即為進入蘭陽平原孔道，現今宜蘭線鐵路由此出隧道，濱海公路亦經過。 
[福隆海灘]
[東興宮]
東興宮於民國前10年歲次壬寅，為村民安寧福祉，由當地吳姓望族，專程自基隆社靈廟迎請林、溫、傅三府王爺香火於挖子奉祀，暫搭茅屋小廟膜拜，自此神蹟湧現、風調雨順、國泰民安、士農工商、安居樂業，信徒與日俱增，香火鼎盛。
民國15年8月8日得日本台灣總督上山滿之進賜准，三府王爺、天上聖母(大媽)神尊恭奉，定廟名為東興宮。
東興宮自民國39年起歷經數次增、修建，於民國89年歲次庚辰(龍年)完工落成。
活動路線:
09:47抵達 雙溪火車站→新基西街→雙溪打鐵舖→平林橋→雙溪高中→連舉人古厝→新寮仔路→上林河濱公園→上林國小→扁屋→雙柑公路波斯菊花海(台2丙) →中正隧道→中正路→大同路→東隆大橋→東隆街→魚行道路(北38縣道) →朝陽街→貢寮車站→學苑路→貢澳公路→復興街→濱海公路(台2) →台塑加油站→福隆火車站(到火車站後左轉前進2.2km)→吉次茂七郎紀念碑→舊草嶺隧道停車場→制天險(隧道北口)→舊草嶺隧道→國雲飛處(隧道南口)→欣賞龜山島海景→福隆火車站16:30集合準備進站(17:16發車)。
區間車票價與單車票價:
單車票價「一車比照一旅客」方式計收，單車採半價
去程 松山~雙溪 台鐵區間列車2719車次08:44發車~09:47抵達，列車行駛時間1小時3分
火車票價:50
單車票價:31
返程 福隆~松山 台鐵區間列車2732車次17:16發車~18:47抵達，列車行駛時間1小時12分
火車票價:60
單車票價:38
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